लोकोमोटिव पूरी तरह से ठीक होने के बाद अब नई दिल्ली में नेशनल रेल म्यूजियम में अपने गौरव के साथ खड़ी है
उत्तर पश्चिम रेलवे की अजमेर वर्कशॉप ने उस वक्त इतिहास रच दिया जब 1895 में उन्होंने F-734 के नाम से प्रसिद्ध लोकोमोटिव बनाया। इसकी खास बात यह थी कि यह भारत में पहला स्वदेशी रूप से निर्मित लोकोमोटिव था। 63 वर्षों तक सेवा देने के बाद 1958 में इसे वापस ले लिया गया था। आइए भारत के पहले लोकोमोटिव (First Locomotive Of India) से लेकर नेशनल रेल म्यूजियम तक के F-734 के सफर को जान लेते हैं।
F-734 का सफर
F-734 राजपूताना मालवा रेलवे पर कार्यरत था। यह एक 1,000 मिमी लंबी ट्रेन लाइन थी जो दिल्ली को अजमेर और अजमेर से इंदौर और अहमदाबाद से जोड़ती थी। बॉम्बे बड़ौदा और मध्य भारत रेलवे ने तब लोकोमोटिव को अपने कब्जे में ले लिया, जब इसने यात्रियों के साथ-साथ दिल्ली से इंदौर और अहमदाबाद तक कार्गो यातायात प्रदान करना शुरू किया। लोकोमोटिव की नंबर प्लेट में RMR का मतलब राजपूत होता है।
रीस्टोरेशन
अन्य लोकोमोटिव की तरह F-734 को भी नेशनल रेल म्यूजियम, नई दिल्ली को वापस दे दिया गया था। हालांकि यह लोकोमोटिव बेहद खराब हालातों में लाया गया था लेकिन केवल 2 महीनों के अंदर इसे पुरानी अवस्था में बहाल किया गया था। लोकोमोटिव अब बहाल होने के बाद नई दिल्ली में नेशनल रेल म्यूजियम में अपने गौरव के साथ खड़ी है।
डिजाइन
लोकोमोटिव का डिजाइन बेहद यूनिक है। इसका डिजाइन F क्लास के इंजनों से प्रभावित था जो 1875 में यूनाइटेड किंगडम के ग्लासगो में डब्स एंड कंपनी द्वारा निर्मित किए गए थे। लोकोमोटिव के सामने एक अमेरिकी शैली का काउ कैचर है जो एक मजबूत धातु फ्रेम है जो ट्रेन के आगे बढ़ने पर अवरोधों के ट्रैक को साफ करने में मदद करता है, और इसका वजन 38 टन है। यह पहला लोकोमोटिव था जिसे पूरी तरह से स्क्रैच से बनाया गया था।
वजन
जब यह लोकोमोटिव काम करने की स्थिति में था तब इसका वजन मुश्किल से 19 टन था। छह पहियों वाली निविदा, ईंधन (लकड़ी, कोयला, तेल और पानी) का स्टोर करने वाली टेंडर ने इसके वजन में 13 टन और जोड़ दिए।
